{"id":2039,"date":"2015-12-08T10:53:12","date_gmt":"2015-12-08T08:53:12","guid":{"rendered":"http:\/\/trouve-ton-auto-neuve.fr\/blog\/?p=2039"},"modified":"2016-12-22T12:48:10","modified_gmt":"2016-12-22T10:48:10","slug":"citroen-e-mehari-retour-legende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lebonmandataire.com\/blog\/citroen-e-mehari-retour-legende.html","title":{"rendered":"Citro\u00ebn e-M\u00e9hari : Le retour de la l\u00e9gende !"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s de nombreuses rumeurs et un concept-car, nomm\u00e9 Cactus M, qui pr\u00e9parait plus ou moins le retour de la mythique voiture des ann\u00e9es 1960, Citro\u00ebn a hier lev\u00e9 le voile sur la e-M\u00e9hari, mod\u00e8le qui sera disponible d\u00e8s le printemps 2016.<\/strong><\/p>\n

\"Voici<\/a><\/p>\n

C’EST FAIT<\/strong> – La M\u00e9hari, mythique voiture de loisirs des ann\u00e9es 1960, va revoir la lumi\u00e8re au printemps prochain, soit… 48 ans apr\u00e8s son premier mod\u00e8le !<\/strong> La M\u00e9hari, c’est avant tout l’histoire folle d’un petit v\u00e9hicule qui n’aurait surement jamais du voir le jour. Lanc\u00e9 pour les familles modestes qui, d\u00e9sireuses de disposer d’un petit v\u00e9hicule pour rouler sur les petits chemins ou sur la plage<\/strong>, partaient en vacances, la M\u00e9hari n’a pas tout de suite connu le succ\u00e8s qu’on lui connait. Il faudra attendre quelques ann\u00e9es, et notamment une deuxi\u00e8me \u00e9volution du prototype, pour que la M\u00e9hari explose. En effet, elle avait tout d’une grande, cette petite : mat\u00e9riau en plastique tr\u00e8s moderne, possibilit\u00e9 de nettoyer le v\u00e9hicule de l’int\u00e9rieur gr\u00e2ce \u00e0 des bouchons en plastique dans l’habitacle… et surtout d\u00e9capotable, du jamais-vu \u00e0 ce prix-l\u00e0, \u00e0 l’\u00e9poque.<\/strong><\/p>\n

\"Deux<\/a><\/strong><\/p>\n

Citro\u00ebn e-M\u00e9hari : Qu’est-ce que c’est ?<\/h2>\n

Alors, quand Citro\u00ebn a annonc\u00e9 la sortie imminente de la e-M\u00e9hari hier, toute la France s’est r\u00e9jouit. Certes, le projet \u00e9tait dans les cartons depuis un petit moment avec le concept-car Cactus M<\/strong> (photo ci-dessous), qui reprend grosso modo les lignes de cette e-M\u00e9hari. Mais finalement, Citro\u00ebn n’est pas le constructeur de cette future voiture \u00e9lectrique.<\/strong> C\u2019est Bollor\u00e9, via sa BlueSummer<\/a>, qui fournira la base technique de la e-M\u00e9hari, et qui va m\u00eame produire le v\u00e9hicule. Un petit changement de calandre, fa\u00e7on C4 Cactus, et le tour est jou\u00e9 : voil\u00e0 la e-M\u00e9hari. Techniquement, elle est donc plus courte et plus basse que la Cactus M,<\/strong> et propose un moteur \u00e9lectrique<\/a> donc, comme vous l’aurez compris de par sa d\u00e9nomination, de 67 chevaux pour une vitesse maximale de 110 km\/h.<\/p>\n

\"Cactus<\/a><\/p>\n

Quelle client\u00e8le et quels prix ?<\/h2>\n

Forc\u00e9ment, un tel v\u00e9hicule d\u00e9tonne. Citro\u00ebn n’a pas encore annonc\u00e9 son tarif, m\u00eame si nous pouvons l\u00e9gitimement prendre la base de la Bollor\u00e9 BlueSummer, commercialis\u00e9e \u00e0 24 000 \u20ac<\/strong>. Mais quel usage pourra-t-on faire d’un petit v\u00e9hicule de la sorte, difficile \u00e0 utiliser en ville en raison de ses caract\u00e9ristiques physiques et de son peu de puissance ? Pour Citro\u00ebn, la e-M\u00e9hari se veut \u00eatre la \u00ab\u00a03\u00e8me voiture\u00a0\u00bb du foyer, celle que l’on utilise en Week-End ou qui reste dans le garage de la maison de vacances. Mais cela pose un probl\u00e8me : la location des batteries co\u00fbtant 79 \u20ac\/mois, ceci pourrait \u00eatre un frein \u00e0 l’achat d’un tel v\u00e9hicule d’usage exceptionnel.<\/strong> Citro\u00ebn planche d\u00e9j\u00e0 sur le sujet, alors que l’industrie du tourisme pourrait repr\u00e9senter un s\u00e9rieux potentiel pour la marque aux chevrons. Selon elle, de nombreux h\u00f4tels haut-de-gamme pourraient \u00eatre int\u00e9ress\u00e9s par l’achat de la e-M\u00e9hari, afin de la proposer en location \u00e0 ses clients. Une derni\u00e8re chose \u00e0 noter sur ce jouet propos\u00e9 par Citro\u00ebn – car il en dispose toutes les caract\u00e9ristiques<\/strong> – concerne la batterie : avec son mode \u00ab\u00a0Hibernation\u00a0\u00bb, plus besoin de maintenir constamment la batterie \u00e0 temp\u00e9rature, ce qui est un \u00e9norme avantage en cas d’utilisation tr\u00e8s occasionnelle, puisque la batterie se d\u00e9chargerait en 4 mois… au lieu de 2 jours. De quoi commercialiser rapidement les 1000 exemplaires pr\u00e9vus ?<\/strong><\/p>\n

\"Diff\u00e9rents<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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