{"id":871,"date":"2014-05-15T17:26:59","date_gmt":"2014-05-15T15:26:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.trouve-ton-auto-neuve.fr\/blog\/?p=871"},"modified":"2021-09-26T15:54:37","modified_gmt":"2021-09-26T13:54:37","slug":"mandataire-audi-s1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lebonmandataire.com\/blog\/mandataire-audi-s1.html","title":{"rendered":"Mandataire Audi S1, la GTI quatre roues motrices"},"content":{"rendered":"<p><strong>Nous avons le plaisir de vous pr\u00e9senter la version GTI de la citadine Audi A1. Ainsi en y ajoutant la transmission int\u00e9grale Quattro la S1 devient ainsi une offre unique sur le segment.<\/strong><\/p>\n<h2>L&rsquo;Audi S1 d\u00e9crypt\u00e9e par votre mandataire Audi<\/h2>\n<p>Voici les quelques ingr\u00e9dients pour donner naissance \u00e0 cette petite bombe\u00a0: prenez une voiture de taille modeste, installez sous son capot une m\u00e9canique brillante, ensuite il va falloir am\u00e9liorer le ch\u00e2ssis, ajouter quelques accessoires typ\u00e9s sport, et vous obtenez une voiture qui correspond au standard GTI. Trois lettres qui laissent r\u00eaveurs, m\u00eame si le patronyme de la marque ne se r\u00e9sume qu&rsquo;\u00e0 un simple S, signature de sa gamme sportive. Avec cette petite survitamin\u00e9e, le constructeur a plac\u00e9 la barre assez haut. Quand la concurrence propose des puissances avoisinant les 200\u00a0cv, Audi d\u00e9cide d&rsquo;en rajouter une bonne trentaine. Et, quand le troupeau des GTI ne compte que des tractions, <a href=\"https:\/\/www.lebonmandataire.com\/audi\/\">la marque aux anneaux<\/a> propose une transmission int\u00e9grale. A cela s&rsquo;ajoute, pour mettre encore un peu plus de distance, une suspension adaptative r\u00e9glable en trois positions.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lebonmandataire.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/audi-2.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-873\" src=\"https:\/\/www.lebonmandataire.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/audi-2.jpg\" alt=\"audi 2\" width=\"300\" height=\"199\" \/><\/a><\/p>\n<p>L&rsquo;Audi\u00a0S1 acc\u00e9l\u00e8re comme un avion de chasse, s&rsquo;accroche dans les courbes comme une ventouse et affiche la stabilit\u00e9 d&rsquo;un TGV en ligne droite. Malgr\u00e9 ses grandes roues, elle se montre tr\u00e8s confortable et offre, pour un petit mod\u00e8le, une belle habitabilit\u00e9. Comme toujours chez Audi, la finition est exemplaire et l&rsquo;\u00e9quipement plus que correct. Que lui manque-t-il? Une bo\u00eete automatique ultrarapide, ce qui ne devrait pas tarder selon le constructeur allemand.<\/p>\n<p>Pr\u00eat, partez, roulez\u00a0!<\/p>\n<h2>Fiche technique de l&rsquo;Audi S1<\/h2>\n<ul>\n<li>Moteur : 4-cylindres essence turbo, 1 984 cm3, 231cv \u00e0 6 000 tr\/mn, 370 Nm de couple de 1 600 \u00e0 3 000 tr\/mn.<\/li>\n<li>Transmission : manuelle 6 rapports.<\/li>\n<li>Dimensions : L. 3,97 x l. 1,74 x h. 1,41 m.<\/li>\n<li>Consommation : 7 l\/100 km.<\/li>\n<li>\u00c9missions : 162 g\/km de CO2.<\/li>\n<li>Vitesse : 250 km\/h.<\/li>\n<li>Prix : 33 900 \u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous avons le plaisir de vous pr\u00e9senter la version GTI de la citadine Audi A1. Ainsi en y ajoutant la transmission int\u00e9grale Quattro la S1 devient ainsi une offre unique sur le segment. 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