Le Peugeot 5008 réinventé pour devenir un SUV
Sept ans après sa mise sur le marché, le 5008 n’a pas seulement été restylé, mais plutôt entièrement réinventé pour devenir un véritable SUV capable de rivaliser avec ses plus redoutables concurrents, comme le Q7 de chez Audi ou le Koleos de Renault.
Le look imposant du dernier 5008
Peugeot a vu les choses en grand avec son nouveau 5008. Si l’ancien modèle pouvait repousser certains avec ses formes des plus classiques et typées monospace, les ventes ont tout de même été là, puisqu’il s’est écoulé à plus de 10 000 exemplaires en France l’an passé, pour une part de marché de 0,7 %.
Mais avec ses nouvelles lignes bien plus agressives et plus tranchées, cette version 2017 du dernier-né des SUV Peugeot pourrait bien rencontrer un franc succès auprès de la clientèle française et étrangère.
Avec sa face avant très large et verticale, d’ailleurs quasiment identique en tous points à celle du dernier 3008, sa ceinture de caisse élevée et ses roues massives, pas de doute quant à la catégorie dans laquelle vient jouer ce véhicule. Terminé donc le monospace, place maintenant à un grand SUV pensé pour la famille. Ce véhicule est très spacieux avec ses 4,64 mètres de longueur, soit 11 cm de plus que l’ancien, ses 7 places permettant de disposer d’un coffre d’un volume de 780 litres (en configuration 5 places) et ses sièges arrières rabattables individuellement (jusqu’à 1940 litres de volume de chargement max). Tout a été conçu pour que la famille puisse loger confortablement dans cet espace, mais également pour que les rangements soient le plus modulables possibles.
i-Cockpit embarqué dans le tableau de bord
Le conducteur retrouvera le petit volant tant apprécié par certains, ainsi qu’une planche de bord entièrement numérique de 12,3 pouces, intégrant un afficheur de vitesse et divers autres paramètres. Placé à portée de main à droite, un écran tactile de 8 pouces permet d’accéder à l’ensemble des commandes du véhicule, tels que les réglages de la climatisation et du chauffage, de la radio, mais également d’activer la navigation par GPS. L’ensemble est géré par le fameux i-Cockpit des ateliers PSA.
Le prix de vente bientôt annoncé
Cinq niveaux de finition seront dévoilés lors du Mondial de l’Automobile 2016 : Access, Active, Allure, GT Line et GT. Cette dernière déclinaison embarquera une motorisation vitaminée avec le bloc 2.0L BlueHDi de 180 ch (EAT6). Quatre motorisations diesel seront proposées lors de sa mise sur le marché : le moteur 1.6L BlueHDi 100 BVM5, le 1.6L BlueHDi 120 BVM6, le 1.6L BlueHDi 120 EAT6 et enfin le 2.0L BlueHDi 150 BVM6. Trois modèles essence sont également envisagés : Le 1.2L PureTech 130 BVM6, le 1.2L PureTech 130 EAT6 et et le 1.6L THP 165 EAT6.
Proposé dans les concessions dès le printemps 2017, le Peugeot 5008 devrait être vendu à un tarif démarrant autour de 25 000 euros. La firme au Lion n’a toutefois pas encore indiqué le prix de vente selon les déclinaisons voulues. Rendez-vous donc au prochain Mondial de l’Auto 2016, qui se déroulera du 1er au 16 octobre prochain, pour en savoir davantage.
